นพ.สุกิจ อัถโถปกรณ์ ที่ปรึกษาประธานสภาผู้แทนราษฎร รับยื่นหนังสือจากตัวแทนภาคประชาชน เรื่อง ขอความอนุเคราะห์ให้เชิญหน่วยงานที่เกี่ยวข้องร่วมหารือแนวทางการแก้ไขแบบรถไฟทางคู่บริเวณจุดตัดทางหลวงที่ 216 (บริเวณแยกบ้านจั่นจังหวัดอุดรธานี)

วันพฤหัสบดีที่ 12 พฤษภาคม 2565 เวลา 11.30 นาฬิกา ณ ห้องแถลงข่าว ชั้น 1 อาคารรัฐสภา นพ.สุกิจ อัถโถปกรณ์ ที่ปรึกษาประธานสภาผู้แทนราษฎร รับยื่นหนังสือจากนายอัครเดช แพ่งศรีสาร ตัวแทนภาคประชาชน เรื่อง ขอความอนุเคราะห์ให้เชิญหน่วยงานที่เกี่ยวข้องร่วมหารือแนวทางการแก้ไขแบบรถไฟทางคู่บริเวณจุดตัดทางหลวงที่ 216 (บริเวณแยกบ้านจั่นจังหวัดอุดรธานี) เนื่องด้วยการรถไฟแห่งประเทศไทยได้ดำเนินการศึกษาและออกแบบเส้นทางรถไฟความเร็วสูงและรถไฟทางคู่ช่วงขอนแก่น - หนองคาย บริเวณผ่านเมืองอุดรธานี โดยรถไฟความเร็วสูงได้มีการออกแบบให้ยกระดับข้ามเมือง ตั้งแต่นอกเมืองและข้ามบริเวณเขตเมืองทั้งหมด เป็นการดีที่ทำให้ไม่ส่งผลกระทบกับการจราจร ซึ่งแตกต่างจากการออกแบบของแบบรถไฟทางคู่ ที่ไม่ได้ออกแบบมาให้ยกระดับข้ามเขตเมืองอุดรธานีทั้งหมดเหมือนดังเช่นรถไฟความเร็วสูง โดยบริเวณจุดตัดทางหลวงที่ 216 (เส้นบายพายบ้านจั่น) รถไฟทางคู่ออกแบบมาให้อยู่ระดับพื้นดิน ผ่านเส้นบายพาสเข้ามาในเขตเมืองประมาณ 600 เมตร เพื่อส่งปูนซีเมนต์ให้กับศูนย์จ่ายปูนซีเมนต์ของบริษัท ทีพีไอ จำกัด มหาชน ซึ่งตั้งโรงปูนตั้งอยู่ในบริเวณแยกบ้านจั่น ซึ่งการออกแบบรถไฟทางคู่เมื่อผ่านเส้นแยกทางหลวงที่ 216 (แยกบายพาสบ้านจั่น) จะต้องมีการปิดการจราจรถาวรในบริเวณแยกดังกล่าว ซึ่งเดิมบริเวณแยกแห่งนี้เป็นเส้นทางเศรษฐกิจ และการสัญจรที่สำคัญเป็นอย่างมาก เพราะเป็นเส้นทางหลักในการคมนาคมของประชาชนชาวจังหวัดอุดรธานีและจังหวัดใกล้เคียง โดยในขณะนี้โครงการดังกล่าวอยู่ระหว่างเตรียมการนำเสนอรูปแบบต่อคณะรัฐมนตรี เมื่อการรถไฟออกแบบเส้นทางการเดินรถให้รถไฟความเร็วสูงยกระดับข้ามเมืองตั้งแต่นอกเมือง แต่รถไฟทางคู่ออกแบบมาให้เดินรถอยู่ระดับพื้นดินเข้ามาในเขตเมืองประมาณ 600 เมตร เพื่อส่งสินค้าของบริษัทของบริษัท ทีพีไอ จำกัด มหาชน แล้วถึงจะยกระดับข้ามเมือง หากเป็นไปตามรูปแบบเช่นนั้น จะส่งผลให้บริเวณจุดตัดดังกล่าวปิดการจราจรบนทางหลวงที่ 216 ดังนั้น กรมทางหลวงจึงต้องออกแบบทางยกระดับบริเวณจุดตัดทางหลวงหมายเลข 2 กับทางหลวงหมายเลข 216 (แยกบ้านจั่น) ขึ้น โดยบริษัทที่ปรึกษาโครงการได้ออกแบบตามข้อจำกัดที่รถไฟทางคู่ไม่ได้มีการยกระดับเหมือนเช่นรถไฟความเร็วสูง แบบที่ออกมาจึงส่งผลกระทบกับการจราจรของประชาชนชาวจังหวัดอุดรธานีเป็นอย่างมาก